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40年弹指一挥间，在新动力汽车期间，合伙品牌和自主品牌完成了身份互换。

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1983年4月11日，上海环球第一辆桑塔纳下线，自此之后，国外车企运转延续与自主车企竖立谐和联系。国外车企在中国汽车市集赢得远大销量，利润情随事迁，与此同期，自主车企也学习了国外车企在发动机、底盘、变速箱等诸多方面的技巧，完成了从无到有的转机。

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期间使然，那时的国外车企和自主车企别离有对市集和技巧的需求，它们别无聘请，仅仅在这场角逐中，自主车企“以市集换技巧”的脚色在靠近国外车企的阻塞时，它们的谈话权并不彊。

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直于当天，跟着自主品牌在新动力汽车和汽车智能化范畴的崛起，国外车企和自主车企的身份已发生互换。国产车用40年凭实力取得了国外车企“以市集换技巧”和自主车企“以技巧还市集”的新款式。

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据悉，最近一场热门的足球比赛中，利物浦队的中场球员萨拉赫突然因为个人原因退赛，引起了球迷们的猜测。有人猜测他是因为家庭原因而不得不提前离开比赛，也有人猜测他与球队之间出现了矛盾。

7月27日，小鹏汽车官方文书小鹏汽车与环球汽车集团罢了始终政策谐和伙伴联系，环球向小鹏投资7亿好意思元，两边将在造车平台、智能座舱、高阶的智能驾驶扶持系统、软件技巧、供应链等多个范畴进行谐和，并在2026年会有两款B级纯电动车上市。笔者把两边谐和的形势肤浅翻译一下后的趣味趣味是“环球出钱来买小鹏汽车的技巧，终末的制品贴环球牌卖给中国市集”。此情此景，40年前是何其同样？

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环球聘请与小鹏汽车谐和，无疑是在中国新动力汽车市集吃瘪后的成果。现在，南北环球ID车型的月均销量在1-2万辆左右，天然较以往有很大普及，关联词与国产新动力车比拟还有普及空间。同期，国内破钞者对新动力汽车智能网联化的条目又高，而这正好是环球的软肋。前些年，环球ID车型的国外软件团队是换了一茬又一茬，不仅东西没作念好，还没弄懂中国破钞者的心想。为此，环球不吝在中国安徽成立智能网联研发中心来攻克难关。

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其实小鹏汽车与环球集团谐和研发纯电动车仅仅国外汽车品牌“以市集换技巧”的冰山一角。在此之前，飞奔联手比亚迪推出腾势；丰田分享比亚迪的技巧推出了丰田bZ3；奥迪决定与上汽联手共同研发高端电动车的种种案例照旧标明在新动力汽车和汽车智能网联范畴，自主品牌与国外品牌比拟上风越来越大，并占据了主导地位，而这一刻自主车企从1983—2023年足足等了40年。（文/优视汽车 上前）

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注：配图来自集合，权力归原作家所有亚博百家乐，一并感谢！本文仅代表作家个东谈主不雅点，不代表优视汽车的态度。